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不知怎的，这几年我葱省每到过年就要火一阵。去年大年初七，山东省委书记刘家义的一篇讲话刷了屏。骄傲了几十年的东部大省，第一次公开承认自己落后了。一年以后的大年初七，山东又开了一个会。如果说去年的“新旧动能转换大会”，摹画的是前景和方向。那今年的“担当作为、狠抓落实”工作动员大会，针对的则是实现目标中的工作作风。

也就是说，未来乘用车业务将不是三一汽车金融的发力重点。三一重工方面强调，乘用车贷款投放原则上不超过三一汽车金融该业务当前贷款投放规模占当前总贷款投放规模的比重。对于三一汽车金融净利润下滑的原因以及被收购后对其业务发展有怎样的助力等问题，《中国经营报》记者致电三一汽车金融方面进行采访，截至发稿并未得到对方回复。

梁红：从去年四季度开始，我们开始进入全球同步放缓的一个阶段，所以这就是像IMF这样的机构和市场机构不断在下调全球经济增速，（全球）各个主要的央行、财政部调整货币政策和财政政策的空间比较有限，主要的经济体里大家也都观察到只有美国和中国还有正利率，全球其它像欧洲和日本都是负利率。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为181.9万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.23%。责任编辑：李双双来源：每日经济新闻每经记者 李可愚 每经编辑 王嘉琦国家税务总局开发的“个人所得税”App自上线以来，已连续十几天位列各大应用商店排行榜的榜首。不过，在使用App的过程中，一些用户却发现了蹊跷的事：

业内人士称，宝沃汽车具有高度智能的生产线和优质的产品，但却遭遇总体市场下行，销量下跌，经营状况捉襟见肘；神州优车则拥有销售网络和渠道，还具有丰富的应用场景，双方的战略合作可以优势互补。实际上，除了汽车新零售之外，神州优车此前就在布局造车。2018年7月，神州租车公告称，拟以每股0.06港币的价格认购90亿股五龙电动车，合计5.4亿港币。而五龙电动车主要业务为电动汽车制造，是同时具有工信部和发改委双资质认证的7家新建新能源乘用车企业之一。

对此，中泰证券方面表示，此次包销比例仅略超过30%的条款原则线，仍在可接受的范围内，尤其是考虑到近期可转债市场的整体情况的话。中证君致电湖北广电董秘赵洪涛，截至发稿，尚未给出回应。多位机构人士表示，发行价格偏高、市场承载不易是湖北广电可转债发行遇冷的重要原因。在湖北广电可转债发行网络路演过程中，也有多位投资者对公司在初始转股价大幅高于市价的情况下发行可转债提出疑问。资料显示，湖北广电的可转债初始转股价为每股10.16元，而7月4日公司股票收盘价为8.56元。不过有市场人士分析，转股价大幅偏高的情况下，上市公司极有可能下修转股价。